Моторы, щеточные узлы
Несмотря на большое разнообразие электрических автомобильных лебедок, принцип устройство моторов у всех одинаков. Мотор для лебедки имеет цилиндрический корпус, по бокам внутри которого закреплена обмотка (статор).
В корпусе расположен ротор (якорь), он вращается в двух шариковых подшипниках. Щеточный узел имеет четыре щетки, которые прижимаются к коллектору ротора. Как правило, все лебедки имеют горизонтальное расположение, и мотор тоже крепится горизонтально.
Хотя сама автомобильная электрическая лебедка довольно надежно устроена, все детали имеют свойство рано или поздно ломаться. Выход мотора из строя происходит в основном из-за перегрева ротора при превышении на тяговый механизм допустимой нагрузки. Также виной неработоспособности устройства могут оказаться соленоиды, которые подают питание на лебедку. На многих механизмах соленоид выполнен в виде моноблока.
