Амортизаторы для внедорожников УАЗ

Усиленный масляный амортизатор РИФ SAG231 (белый цвет корпуса) с увеличенным объемом масла для лифта УАЗ Хантер до 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор РИФ SA212 заводского размера для УАЗ Хантер. Сжатое состояние 320 мм., разжатое 485 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный задний амортизатор РИФ SA208 заводского размера для УАЗ Хантер. Сжатое состояние 354 мм., разжатое 560 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор РИФ SA231 с увеличенным объемом масла для лифта УАЗ Хантер до 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный передний масляный амортизатор РИФ SA205 с увеличенным объемом масла для УАЗ Патриот. Рекомендуется для лифта подвески до 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный передний масляный амортизатор РИФ SA277 для лифта на 100 мм. (4" дюйма) УАЗ Патриот, Патриот Спорт, УАЗ Пикап, Карго

Усиленный задний масляный амортизатор РИФ SA278 для лифта на 100 мм. (4" дюйма) УАЗ Патриот, Патриот Спорт, УАЗ Пикап, Карго

Усиленный задний масляный амортизатор РИФ SA215 с увеличенным объемом масла для лифта от 45 до 60 мм. УАЗ Хантер. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Рекомендуется для лифта подвески до 50 мм.

Усиленный задний масляный амортизатор РИФ SA215 с увеличенным объемом масла для лифта от 45 до 60 мм. УАЗ Патриот. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный задний масляный амортизатор РИФ SA215 с увеличенным объемом масла для лифта от 50 до 75 мм. УАЗ Буханка. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный передний масляный амортизатор РИФ SA215 с увеличенным объемом масла для лифта от 50 до 75 мм. УАЗ Буханка. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.

Усиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.

Усиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.

Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 50 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.

Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.