Задать вопрос о товаре:
E-mail:
Телефон:
Вопрос:
Ваш вопрос отправлен. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Пожалуйста, заполните все поля.
Некорректный адрес E-Mail.
Произошла ошибка. Повторите попытку позже.
- Подвеска для лифта
- Аксессуары
- Бампера
- Блоки, шаклы, крюки
- Боди лифт (лифт кузова)
- Диски
- Домкраты
- Дополнительный свет
- Канистры экспедиционные
- Кейсы герметичные
- Колесные хабы
- Компрессоры
- Крепления
- Запчасти для лебедок
- Лебедки
- Пороги силовые
- Расширители арок
- Сэнд траки
- Тросы, стропы
- Туристическое оборудование
- Фаркопы
- Шноркели
- Экспедиционные багажники
- Электрооборудование
- Браслеты и цепи противоскольжения
- Блокировки Дифференциала
- –Подвеска для лифта
- –Комплекты подвески
- –Амортизаторы
- –Пружины
- –Рессоры
- –Торсионы
- –Рулевые демпферы
- –Другие элементы подвески
- –U-болты (стремянки) рессорные
- –Болты крепления рессоры
- –Втулки амортизатора
- –Втулки рессорные
- –Кастор кит, платы
- –Комплекты сайлентблоков
- –Проставки карданного вала
- –Проставки под пружину
- –Проставки под рессору
- –Развальные болты
- –Рулевая тяга
- –Серьги рессорные
- –Стойки стабилизатора
- –Тормозные шланги
- –Тяга панара
- –Аксессуары
- –Бампера
- –Блоки, шаклы, крюки
- –Боди лифт (лифт кузова)
- –Диски
- –Домкраты
- –Дополнительный свет
- –Канистры экспедиционные
- –Кейсы герметичные
- –Колесные хабы
- –Компрессоры
- –Крепления
- –Запчасти для лебедок
- –Лебедки
- –Пороги силовые
- –Расширители арок
- –Сэнд траки
- –Тросы, стропы
- –Туристическое оборудование
- –Фаркопы
- –Шноркели
- –Экспедиционные багажники
- –Электрооборудование
- –Браслеты и цепи противоскольжения
- –Блокировки Дифференциала
Нашиновости
Амортизаторы для внедорожников MITSUBISHI
4 010 РУсиленный передний амортизатор РИФ SA216 для Мицубиси Паджеро/Монтеро Спорт с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 010 РУсиленный передний амортизатор РИФ SA216 для Мицубиси Паджеро Спорт с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 010 РУсиленный передний амортизатор РИФ SA216 для пружинного Мицубиши Паджеро 2 с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 010 РУсиленный передний амортизатор РИФ SA216 для рессорного Мицубиси Паджеро 2 с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 020 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA204 с увеличенным объемом масла для лифта Мицубиси Л200 2015+, Фиат Фулбэк до 40 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
![Усиленный задний амортизатор Риф FoamCell SA203 для лифта Mitsubishi L200 2005-2015 на 2"](/wa-data/public/shop/products/62/25/2562/images/6455/6455.200.jpg "Усиленный задний амортизатор Риф FoamCell SA203 для лифта Mitsubishi L200 2005-2015 на 2"")
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта Мицубиси Л200 2005-2015 до 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта до 50 мм. Мицубиси Паджеро Спорт 1 1998-2008 г. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта до 50 мм. рессорного Мицубиси Паджеро 2 1991-1999г. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта до 50 мм. Мицубиси Паджеро 1 до 1990 г. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта Мицубиси Л200 1993-1996 г. до 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 220 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA203 с увеличенным объемом масла для лифта Мицубиси Л200 до 1993. на 50 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
4 580 РУсиленный задний масляный амортизатор РИФ SA215 с увеличенным объемом масла для лифта на 40 мм. Мицубиси Л 200 1996-2005. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
![Усиленный передний масляный амортизатор Риф FoamCell SA241 для лифта Mitsubishi L200 MQ 2015 на 2"](/wa-data/public/shop/products/14/28/2814/images/9912/9912.200.jpg "Усиленный передний масляный амортизатор Риф FoamCell SA241 для лифта Mitsubishi L200 MQ 2015 на 2"")
5 740 РУсиленный передний масляный амортизатор РИФ SA241 с увеличенным объемом масла для Мицубиси Л200 2015+. Рекомендуется для лифта подвески до 50 мм (2"). В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
5 740 РУсиленный передний масляный амортизатор РИФ SA241с увеличенным объемом масла для Мицубиси Паджеро/Монтеро Спорт 2-ое поколение с 2009 г.в.. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
6 300 РУсиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
![Усиленный передний амортизатор Риф FoamCell SA241 для лифта Mitsubishi L200 2005-2015 на 2"](/wa-data/public/shop/products/63/25/2563/images/9913/9913.200.jpg "Усиленный передний амортизатор Риф FoamCell SA241 для лифта Mitsubishi L200 2005-2015 на 2"")