Задать вопрос о товаре:
Амортизаторы для внедорожников LAND ROVER
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 6 000 Р
Усиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 6 000 Р
Усиленный газонаполненный амортизатор. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Обладают исключительными характеристиками. Имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами толщину поршня в 35 мм и диаметр корпуса 54 мм. Сжатый под высоким давлением азот не позволяет маслу вспениваться, исключая возникновение пустот, которые могут привести к выходу амортизатора из строя. Поршень - 35 мм., шток поршня - 16 мм., корпус 54 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 45 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.
- 8 000 Р
Усиленный амортизатор с увеличенным объемом масла. Рекомендуется для лифта подвески до 40 мм. Вместо газа в амортизаторах Ironman с технологией Foam Cell специальный мелкопористый материал. В сочетании с увеличенным объемом масла на 50%, амортизатор меньше нагревается и само масло не вскипает даже при высоких нагрузках на тяжелом бездорожье. Также усилен поршень - Ø 40 мм., шток поршня - Ø 18 мм. и корпус - Ø 60 мм.